Ma810 الهواء النفاث تلوح في الأفق مع دوبي

• نول الهواء MA810 مع دوبي تتبنى هيكل لوحة الجدار من نوع مربع مع هيكل معقول والاستقرار القوي. إن نظام الثقل المتوازن متعدد الأوزان يجعل النول أكثر ثباتًا أثناء التشغيل عالي السرعة ، وهو أكثر ملاءمة لتشديد خيوط اللحمة. مجهزة الحوسبة عالية السرعة ، ذكي 10 بوصة شاشة كبيرة آلة الإنسان واجهة نظام التحكم الإلكتروني ، استجابة عالية السرعة من صمام الملف اللولبي المستوردة ، نظام التحكم في الهواء الأمثل ، استخدام فوهة رئيسية ثابتة + فوهة الرئيسي سوينغ + فوهة مساعدة عالية - إدخال لحمة السرعة ، بحيث يستهلك الجهاز 20٪ من الغاز أقل من الطراز المحلي. ويسمح تكوين التوصيل الإلكتروني والإمكانية الإلكترونية للمستخدم بإدخال كثافة اللحمة بسهولة من خلال شاشة العرض ، دون استبدال التروس المغلفة بالحاجز ، ويمكن تحقيق النسيج اللحاف ، وبالتالي توسيع نطاق النسيج. لديها مزايا التشغيل البسيط ، سهولة الصيانة وكفاءة الإنتاج العالية.

• ﻧﻈﺮاً ﻷن اﻟﻨﻔﺎث ﺑﺎﻟﻨﻔﻮت اﻟﻬﻮاء ﻳﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻔﺎﻳﺎت ، ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻷﻧﻮاف اﻟﻘﺪﻳﻤﺔ (ﻣﺜﻞ أﻧﺤﺎج اﻟﺴﻔﻦ واﻟﻨﺤﺎس) ، ﻓﺈن وﺿﻮح اﻟﺴﻘﻒ ﻳﻜﻮن ﻟﻪ ﺗﺄﺛﻴﺮ أآﺒﺮ ﻋﻠﻰ اﻹدﺧﺎل اﻟﻮﺳﻴﻂ ﻟﻨﻮاﻳﺎ اﻟﻬﻮاء اﻟﻄﺎﺋﺮ. بالنسبة لخيوط السماكة العلوية والسفلية ، تتأثر خيوط السداة العليا بشكل أساسي من وضوح السقيفة. نظرًا لأن خيوط السداة على الطبقات العلوية والسفلية لها تأثير ارتجاعي ، فإن شد خيوط السداة العليا مطلوب ليكون أكبر. تشكيل هذا الشكل من السقيفة ، سيكون اختيار ارتفاع الحزمة الخلفية أقل. في دليل الآلة ، يتم إدخال أن ارتفاع الحافة الخلفية هو على الصفر ، أي أنه يتم استخدام سقيفة التوتر المتساوية. في هذه الحالة ، يكون عدد مرات توقف اللحام كبيرًا ، وتكون كفاءة إنتاج الماكينة منخفضة ، ويكون سبب توقف اللف هو أساسًا الطبقة العليا. التفاف السدادة لحمة. من أجل زيادة شد خيوط الاعوجاج العلوية ، يتم استخدام التسخين غير المتكافئ المتدلي من الرخوة السفلى لضبط ارتفاع الحزمة الخلفية من صفر إلى -3 أو -4 (أقل مقياس للحزمة الخلفية هو -5) ، وهذا هو ، يستخدم عملية شعاع الخلفي المنخفض للحد من لحمة الجهاز عدد توقف يزيد من كفاءة الإنتاج من النول وتأثير النسيج هو أفضل.

الميزات التقنية الرئيسية

• 1 、 جهاز الإقلاع الإلكتروني: يتم استخدام محرك سيرفو في جزء الشباك ، ويتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر لجعله يدور بشكل متزامن مع آلة النسيج للتحكم في كثافة الضرب. يمكن ضبط الكثافة اللحمية على واجهة الإنسان والآلة دون تغيير التروس. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عملية الربط مع نظام التوصيل الإلكتروني تمكن من تنفيذ العملية على متن الطائرة بسهولة أكبر.

• .2 ﺟﻬﺎز اﻹﻳﻘﺎف اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ: ﻳﺘﻢ ﻗﻴﺎس ﺗﻮﺗﺮ ﺧﻴﻮط اﻟﺘﺴﻮف ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺟﻬﺎز اﺳﺘﺸﻌﺎر اﻟﺘﻮﺗﺮ. يتغير توتر الغزول الالتفافي بسبب فتح أو فك معالجات وحدة المعالجة المركزية ، وتشويه الاعوجاج ، وشعاع الاعوجاج ، ومحرك السيرفو ، مما يحرك شعاع الاعوجاج بحيث يمكن استخدامه في عملية العمل. حافظ على التوتر المتوازن في الوسط ، وقم بإزالة المحرك إلى الأرضية الكثيفة ، وتأكد من أن النسيج متساوي وسلس.

• إن استخدام إطار عالي الصلابة ، وعلبة تروس عريضة قطرية ، وحفرة نقل مفككة من نوع حمام مدمج من نوع حمام الزيت تمكن من تلوح في الأفق لزيادة سرعة النول ، ويمكن تكييفها بشكل أكثر حساسية مع متطلبات النسيج من الأقمشة عالية الكثافة.

• 3 ، نظام سفك: استخدام سفك كام الإيجابية ، جهاز دوبي سفك الإلكترونية (اختياري). يمكن أن تتكيف مع نسج عادي ، نسيج قطني طويل ، صقيل وأقمشة أخرى. يتم تشحيم أجزاء صندوق الكامة بحمّام نفطي ولا تتلف بسهولة.

• 4 ، نظام التشحيم التلقائي: من خلال مضخة الزيت الكهربائية التي تسيطر عليها الكمبيوتر ، زيت توقيت مضخة أوتوماتيكي ، بدون زيت صناعي ، مع المزايا البارزة لإمدادات النفط في الوقت المناسب ، يمكن أن يطيل عمر الأجزاء المتحركة.